座舱软件开发前曼,智能座舱开发工程师

我们和八个蔚来产品经理聊了聊,如何把座舱做出蔚气?

1、我们的产品定义，组织、文化，人才是不是要跟上，我个人认为这是革命性的变化，包括我自己创业的时候。我是（20）15年的时候从百度离职，创立了地平线，因为我预见了这样一个未来，所以我们做车载智能芯片。

2、前阵子我们和蔚来智能体验相关的八位负责人聊了聊，发现经过五年沉淀，无论是技术框架、迭代方向、还是系统思考，蔚氏智能值得一个“赶为超鹏”的地位。 原则 蔚来智舱的体验设计，以五项原则为出发点： 一是好用，不解释。

商用车座舱软件开发有前景吗

1、智能网联汽车技术专业就业方向可以分为以下几类：第一，智能汽车工程师；第二，汽车软件开发工程师；第三，汽车电控工程师；第四，智能汽车测试工程师；第五，汽车数据处理工程师。

2、目前，博世已与无锡签署了战略合作协议，共同推动氢燃料电池和商用车电动化的本土化开发和商业化应用。博世与庆铃汽车成立的合资公司也将于2023年在重庆投入使用，推进氢燃料电池系统在本土市场的技术研发和产业化进程。

3、启明信息：股票代码002232；主营汽车业管理软件和汽车电子产品，曾设立车载电子子公司，联手微软打造车联网。

4、这套座舱系统不仅能集成华为旗下的大规模电子产品，而且更重要的是会搭载华为开发的自动驾驶技术。

新能源时代下的造车变革(2):智能座舱大爆发

百度知道提示信息 知道宝贝找不到问题了_！ 该问题可能已经失效。

在我与电装工程师沟通后了解到目前新势力车厂有很多智能座舱或5D音乐座舱之类的产品，智能座舱比较多的功能是一些人机交互、语音、自动驾驶、导航、5D影院、音响系统、座椅按摩等各个系统的场景整合，这方面是智能座驾主要的卖点。

深蓝汽车“全新亮点，超前点播”的活动发布新一代智能座舱。通过沉浸式体验展示了用户真实的用车生活，同时揭秘了深蓝S7车型所带来的便利和美好。AR-HUD技术颠覆了传统仪表盘的设计，将科幻元素引入现实世界。

亿咖通科技与长安马自达今年有什么合作吗?

值得注意的是，今年5月9日时，浙江吉利控股集团有限公司与重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作框架协议。

在05年的时候与长安汽车进行合作，在南京建立了南京发动机工厂，在07年也建造了整车工厂，其实我觉得回顾这18年，其实也是一汽马自达和长安马自达共同的努力之下推动整个马自达品牌在中国的整体发展。

未来确保这一目标的稳步实施，这两款新能源车型还将由马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产。

马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。

图片来自：吉利官网）成立于2017年的亿咖通科技，在短短几年时间里已经实现了四大车规级芯片的布局，覆盖了智能车载系统的核心部分。亿咖通接下来还将与激光雷达初创公司Luminar合作，拓展自动驾驶领域。

比如强化现有产品，向老客户提供全新的置换和购车选项；从根本上加强长安马自达产品研发能力，持续创造能够获得中国用户喜爱的品牌价值，翻译一下就是很可能会有针对中国市场开发的车型或动力总成。

中科创达王宇洋:基于软件差异化,打造次世代HMI开发利器

1、在2023第三届中国汽车人机交互创新大会上，中科创达Kanzi设计中心技术生态总监王宇洋坦言，过去一年软件定义汽车的预言得到验证，但在持续涌现的新技术浪潮中，汽车的未来应该是软件的差异化。对于开发团队和最终用户而言HMI的复杂性正在上升。

角逐下一代智能座舱,车企如何排兵布阵?

1、车企若想将智能座舱作为重要的差异化卖点，从激烈的竞争中脱颖而出，这不仅要提高座舱的驾驶域功能，还要为消费者提供交互式、社交化的数字服务，真正地为用户打造一个新驾驶、新空间。

2、还拥有中国首个量产落地的城市NOH智能辅助驾驶系统、中国首个自动驾驶数据智能体系，再加上全球首个智慧线控底盘和咖啡智能座舱V5高算力平台等，从而实现具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力。

3、但如何解决出行过程中的焦虑和确定性痛点，恰恰是众多车企智能化角逐中的空白项。

4、第三代MBUX智能人机交互系统应用了新开发的兼容层，搭载了更多第三方车载应用，实现更丰富的内容生态，如：刷抖音、玩游戏，或是利用车内摄像头进入视频会议等，进一步拓展车内使用场景。

5、”蔚来执行副总裁沈蜂表示，除了单车智能，如果能够实现V2V互联，碰撞的事情就会更少，从这个角度来讲，智能驾驶对人类社会有很大意义，作为车企要努力去实现这一目标。而一旦实现，就意味着掌握了未来智能化竞争的取胜之道。

6、根据地平线透露，目前已经完成流片的征程5，更是将车内人机交互与自动驾驶融合在一起，将智驾和智舱的功能在同一个车载中央计算平台上完成。

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